Ich biete Ihnen für Ihr Unternehmen und den Angestellten eine qualifizierte Ausbildung sowie fachliche Kompetenz im Bereich der Ladungssicherung für den Straßen-, Bahn- und Seetransport und im Bereich Gefahrgut für den Straßen- und Schienenverkehr.
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Für Frachtgüter im kombinierten Verkehr werden oft Lashing-Systeme zur Ladungssicherung im Container eingesetzt. Diese Systeme halten beim Auftreten von Transport-oder Umschlagsbelastungen die Fracht meist nicht zu 100% an der gestauten Position. Die meisten Systeme besitzen Materialbedingt einen Dehn Wert. Bei…
Die Zukunft, so scheint es, liegt in der Formschlussverladung der Ladegüter durch eine stabile Ladeeinheit. Dies spart Zeit bei der Verladung/ Entladung, der Ladungssicherung und Geld bei den Personalkosten. Des Weiteren schützt dies, bei notwendiger und dann auch ausreichender Verpackung,…
Gängige 20´- und 40´-ISO-Standardcontainer sind geschlossene, unbelüftete Systeme, in denen die Ladung erheblichen Transport- und Umschlagbelastungen ausgesetzt wird. Feuchteschäden durch klimatische Bedingungen und mechanische Schäden wegen schlechter Stauung und Ladungssicherung sind keine Seltenheit. Oft werden die Belastungen im Seeverkehr unterschätzt,…
Zur vereinfachten Ladungssicherung können verstärkte Fahrzeugaufbauten einen wertvollen Beitrag leisten. Zwischen Theorie und Praxis klafft jedoch eine große Lücke. Ich empfehle Ihnen den folgenden, lesenswerten Artikel auf: LOGISTRA – Das Praxismagazin für NFZ-Fuhrpark und Lagerlogistik
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